(1) Priporočljivo je, da tesnost verige motornih koles pravočasno prilagodite na 15 mm do 20 mm. Vedno preverite ležaj blazine in pravočasno napolnite maščobo. Ker je delovno okolje ležaja slabo, ko izgubite mazanje, je škoda lahko velika. Ko je ležaj poškodovan, lahko povzroči nagib zadnjega zobnika. Če je svetloba, se bo nosila stran verižnika verige in veriga bo zlahka odpadla.
(2) Pri prilagajanju verige se poleg prilagajanja obsega okvirne verige uporablja tudi za opazovanje, ali sta sprednji in zadnji zobnik ter veriga v isti liniji, ker sta okvir ali zadnja vilica poškodovana. Po poškodbi in deformiranju okvirja ali zadnje vilice bo pri prilagajanju verige glede na njegovo skalo prišlo do nesporazuma. Zmotno je, da je veriga verige na isti liniji. V resnici je bila linearnost uničena, zato je ta pregled zelo pomemben (najboljša prilagoditev) Odstranite ohišje verige), če je težava odkrita, jo je treba nemudoma popraviti, da se izognete težavam, da ne boste izgubili ničesar .
(3) Pri zamenjavi verige verižic je treba biti pozoren na zamenjavo materialov in kakovostnih izdelkov (na splošno so posebni dodatki za popravilo bolj formalni), ki lahko podaljšajo njegovo življenjsko dobo. Ne kupujte poceni izdelkov, zlasti neskladnih izdelkov zobljenih diskov. Če jih kupite, boste ugotovili, da je veriga nenadoma ohlapna in ohlapna, posledice pa nepredvidljive.
(4) Verigo in zobati disk redno čistite, pravočasno dodajte maščobo, dodajte dež in sneg ter blatne ceste ter okrepite vzdrževanje verige in zobatega diska. Le tako se lahko podaljša življenjska doba verižnega zobnika.
