Potem, ko motorno verigo nekaj časa uporabljate, saj bo vsaka veriga povzročila malo obrabe, bo prosti hod celotne verige postal večji, verigo pa je treba prilagoditi. Večina avtomobilskih verig je zdaj precej dolgih. Poleg tega sta verigi 50 in 70 le razmeroma kratki, a veriga 420 je pretanka, da bi bila trpežna. CG125 ima le 102 vozla, najkrajši med 125 serijami kolesarskih koles. Ker je ta slog zob in verig zavit v verižne škatle, je bolj trpežen. Dobra veriga zobnikov lahko preteče več kot 30.000 kilometrov.
Toda večina od 125 kolesarjev je več kot 108 vozlov. Na primer, Prinčeva veriga ima 122 vozlov, nekateri nevihti Princes pa več kot 130 vozlov, tako da je celotno prosto potovanje verige večje.
Dokler se vsaka veriga malo nosi, je celotna veriga zelo ohlapna. Na srečo je večina avtomobilov zasnovanih z debelo gumo, veriga pa se bo odlepila od gume. Preprečite obrabo verige do ravnih vilic.
Ko bomo verigo prilagodili, bomo verigi dali tudi nekaj spolzkega olja. Najpogosteje je olje. Nekatere servisne delavnice uporabljajo odpadno olje, ki ga izmenja motocikel, in čopič nanesemo s čopičem.
